Чийки заттын магнетизми
Көпчүлүк кыскычтар ар кандай маркадагы дат баспас болоттон жасалган. Адатта, кардарлар материалдын сапатын аныктоо үчүн магниттерди колдонушат. Эгерде магнетизм болсо, материал жакшы эмес. Чындыгында, тескерисинче. Магниттүүлүк чийки заттын жогорку катуулукка жана жогорку бекемдикке ээ экенин билдирет. Учурда жасалган кыскычтар адатта 201, 301, 304 жана 316 сыяктуу аустениттик дат баспас болоттон жасалгандыктан, жылуулук менен иштетүүдөн кийин чийки зат толугу менен магниттик эмес болушу мүмкүн, бирок кыскычтарды өндүрүү үчүн колдонулган чийки зат продуктунун өзүнүн катуулук жана созулуу күчүнө жооп бериши керек. Ошентип, катуулук жана созулуу күчүнө муздак прокаттоо процесси менен гана жетишүүгө болот, ал жумшак материалды жука муздак прокатталган тилкеге прокаттоону талап кылат. Муздак прокаттоодон кийин алар чындыгында катуу болуп, ошондой эле магнит талаасын пайда кылат.
Майлоочу бурамалардын ролу
Учурда көмүртек болот менен капталган бурамалардын бетиндеги гальванизацияланган катмар майлоочу ролду ойнойт. DIN3017 кыскычтарындагы болот бурамалардын көпчүлүгү гальванизацияланган, бул майлоочу ролду ойной алат. Эгерде сизге цинк менен каптоонун кереги жок болсо, майлоочу зат катары мом кошулмасы керек. Каалаган убакта мом кошулмасы кургап калат, ташуу учурундагы температура же катаал чөйрө жоготууга алып келет, ошондуктан майлоо төмөндөйт, андыктан болот бурамасын да гальванизациялоо сунушталат.
Пружинасы бар Т-формасындагы болт кыскыч
Пружинасы бар Т-болттуу кыскычтар көбүнчө оор жүк ташуучу унаалардын муздаткыч жана заряддоочу аба системаларында колдонулат. Пружинанын максаты - шланг туташтыргычынын кеңейишине жана кысылышына ортомчулук кылуу. Ошондуктан, бул кыскычты орнотуп жатканда, пружинанын учу толугу менен түшүп калбашы керек экенине көңүл буруу керек. Эгерде аягында так эки көйгөй болсо: биринчиси, пружина жылуулук кеңейишине жана кысылышына ортомчулук кылуу функциясын жоготуп, катуу аралыкка айланат; бул бир аз кичирейиши мүмкүн болсо да, жылуулук кеңейишине жана кысылышына көнүүнүн эч кандай жолу жок. Экинчиси - бекитүү системасынын ысышы, шлангда бекитүү басымы ашыкча болот, түтүк арматураларына зыян келтирет жана бекитүү системасынын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.
